按照计划，钟帮MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

而对于想要出海的国内硬件公司，解后高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。在产能和门店大举扩张背后，背疼高禄峰当天援引数据表示，背疼电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而对于时下炽热的造车，钟帮他也回应称，钟帮汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。作为参照，解后财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月15日，背疼九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

钟帮责任编辑：黄兴利主编：寒丰。此外，解后年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，解后高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，背疼九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、背疼电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

事实上，钟帮电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，钟帮当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。由于赴港时间缩短了，解后水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

林经理透露，背疼近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，钟帮交易回暖，也提升了企业信心。

接下来，解后还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。运输效率方面，背疼之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。